道岔更換施工方案流程詳（xiáng）解

　　道岔在我們的交通中有（yǒu）非常（cháng）重要的作用，可以說，沒有道（dào）岔，鐵路（lù）高鐵等都是沒有辦（bàn）法（fǎ）運作的，所以道岔十分重要（yào）。既然道岔有著這麽重要的作用，所以安裝的時候一定也是非常需要技（jì）術含量，不可有一絲馬虎的，下麵我們（men）就來說下成（chéng）組（zǔ）道岔的安（ān）裝更換施工（gōng）方案及具體操（cāo）作流程：

　　1、預鋪道（dào）岔施工

　　根據設計情況進行道岔定位測量，放出各（gè）道岔的（de）岔心、岔前，岔後的（de）位置（zhì），並釘（dìng）出其控製樁。

　　在預鋪道岔位置搭（dā）設平台，在平台上鋪道岔，平台搭設高度應使預鋪（pù）道岔軌枕底麵高出既有線軌頂並應確保不侵限。

　　先釘（dìng）直股並撥正撥順，再根據支矩釘曲股鋼軌，按轉轍器、導（dǎo）曲線、轍叉部位順序釘聯。

　　檢查各（gè）部位配件是否（fǒu）齊全，檢查道岔軌距、導曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫（féng）處鋼軌錯牙，尖軌動程及密貼等項目是否（fǒu）符合規（guī）定。

　　2、更換道岔（chà）施工（gōng）作業

　　（1）、點前施工準備

　　①、料具到位

　　封鎖施工所需（xū）主要材料包括道碴、岔枕、鋼軌，所需主要（yào）機具包括夯拍機、液壓搗固機、電鎬（gǎo）、發電機及七大件等應（yīng）提前運（yùn）至（zhì）工地。

　　②、配軌準備（bèi）

　　a、配軌時（shí），由技術人員認真校核（hé）後，作書麵交底，領（lǐng）工員、工（gōng）班（bān）長、質檢員三級複核，確保無誤後方可鋸軌。

　　b、鋸口要正，鋸軌機要固定正確牢固，打眼畫線要準確。

　　③上道對（duì）位

　　對於一些需占用的次要渡線、側線，可提前申請占用，以減少點內橫移距離。

　　④橫移準備

　　每次封鎖前一天，道岔必須做（zuò）好一切橫移（yí）準備（bèi）工作：

　　a、打起道岔穿（chuān）橫滑軌，每組道岔下須穿入8道滑軌，每根滑軌應（yīng）垂直於線路中心線，並不得侵限。

　　b、為使道岔容易（yì）移動，滑軌應向前有少許坡度（dù），以預留1～2﹪為宜，滑軌高低應保持（chí）一致，下設枕木垛支墊處，應采用道釘（dìng）將滑軌固定，以免橫移時（shí）滑軌翻倒或錯動，枕木垛也應加固，並以不超過兩層枕木（mù）為宜，以免傾倒。

　　c、安放橫移小車，滑軌穿完並檢查（chá）無誤後，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車，小車必（bì）須嚴格對位，橫（héng）移可直接（jiē）就位的道岔，小車方向平行於（yú）滑軌方向，車輪居中。小車放穩後，落下道岔（chà），使（shǐ）道岔、小車、滑軌三者（zhě）之間密（mì）貼，必（bì）要時用薄板調整，以上工（gōng）作完畢（bì），檢查無誤後，道岔兩（liǎng）側應支頂牢固，以防列車震動或其他作業擾動道岔發生（shēng）意外。

　　⑤拆除準備

　　a、將需拆（chāi）除道岔的螺紋道釘更換勾頭道釘，換軌處扣件及接頭（tóu）螺栓塗（tú）油鬆（sōng）動後再擰緊，嚴（yán）禁鬆動道岔第一、二聯結杆的銷釘或螺栓。

　　b、在更換滑床板道釘時，應注意軌距的變（biàn）化，並提（tí）前和電務部門聯係。處理影響（xiǎng）道岔縱橫移的（de）信號機箱盒等障（zhàng）礙設施。

　　⑥慢行準備

　　a、點前按規定辦（bàn）理登記手續。

　　b、慢行命令下達後，可將枕木（mù）盒空（kōng）檔內道碴扒除，並將（jiāng）線路配件“隔一（yī）卸一”，但枕端道碴不可挖除（chú），如無點前慢行，點前不（bú）得進行任何上道作業（yè）項目。

　　（2）、點內作業

　　①、拆岔（chà）及線路

　　a、施工命令下達後，首先（xiān）將需要（yào）拆除的道（dào）岔及前後需換軌枕（zhěn）地段線（xiàn）路拆除，其中拆除軌（guǐ）條時，應注意聽從指揮，統一行動，以（yǐ）免（miǎn）傷人，跨越鄰線抬運時，應注意鄰線來車。

　　b、拆除的（de）舊料應提（tí）前明確存放地點，集中堆碼到指定地點，避免對滑岔作業的幹擾。

　　②、清底及換碴

　　a、按要求進行清底，道岔範圍內應清到枕端外側各20cm。

　　b、既有道床不足35cm厚者，清（qīng）到和路肩水平即可，嚴禁切挖路基。

　　c、道岔地段在清底後回填及補（bǔ）充（chōng）道碴（chá），隨（suí）回填隨攤平，回填標高應比岔枕底低5cm，現場應設標高控製樁控製回填標高，並拉線找（zhǎo）平（píng）。

　　③、道岔橫移

　　a、用8根（gēn）適當（dāng）長（zhǎng）度的鋼軌，一端與預放在道岔下的橫滑（huá）軌用魚尾板聯結牢固（gù），另一端支撐在預（yù）設的枕木支墩上或鄰（lín）線軌道（dào）上，前端伸出枕木支墩或鋼軌1.0m左右。其方向、間距及牢固要求與前相同，給道岔橫移提供（gòng）可靠的軌道，為（wéi）防止軌（guǐ）道撓度過大，影（yǐng）響道岔橫移（yí），每條軌道下應增加枕木垛並用道釘固定（跨度（dù）以不超過1.5m為（wéi）宜）

　　b、撤除（chú）道岔支頂設備，人員站（zhàn）位，專人統一指揮發令，推岔橫移，同時設專人備好支頂物，以免道岔橫移時慣性越位而（ér）侵入鄰線限（xiàn）界。

　　推岔橫移（yí）過程中，必須有專人監視小車運行情況，出現偏行、卡輪（lún）等情況時及時糾（jiū）正。

　　④、道（dào）岔縱移

　　a、將（jiāng）橫移就（jiù）位後的道岔頂起，撤除橫軌（guǐ）及橫移小車，然後繼續（xù）同步打起（qǐ）道岔（chà），將已（yǐ）置於線路上的縱移台車縱向推入並調（diào）整好位置和方向，並在前端的車上栓（shuān）上繩子，以利撤除台車。

　　b、專人統一指揮，用力均勻地將（jiāng）道岔緩緩縱移，在行走過程中，應有專人監護運行情況，尤其在道（dào）岔通過臨時軌排（pái）時，應注意軌排接頭不得相（xiàng）互錯位，否則，應（yīng）及時調整。

　　c、若縱移過程中，線路兩側有高出軌麵的（de）信號（hào）箱盒（hé）等障（zhàng）礙（ài），為避免碰撞，應根據具體情況在台（tái）車上墊木板調整（zhěng），或（huò）提前聯（lián）係電務部門配合（hé）放倒下（xià）移。

　　⑤、道岔就位及聯結

　　a、道岔縱移到臨時軌排正上方後，同步打起道岔（chà），將台車從後端拉起，然後緩緩將道岔落於臨時導軌上（shàng）。

　　b、調整道岔位置、方向、人工將道岔在軌排上撥正，前後（hòu）吊線檢查並據此撥（bō）正。

　　c、再次將道岔從（cóng）前向（xiàng）後逐段打起（qǐ），拆除聯（lián）結魚尾板並拉出軌排，然（rán）後將道岔落（luò）下，調整位置（zhì）並和（hé）前後線路聯結。

　　⑥、整修、調試、開通

　　a、回填道碴，並起道（dào），細撥，采用電動搗固機搗固密實。

　　b、電務配合軌（guǐ）道（dào）電路聯通，並進行轉轍試驗（yàn）。

　　c、按規範要求仔（zǎi）細檢查線路，道岔的方（fāng）向、水平、高低及各部尺寸，電務室（shì）內外（wài）運行情況，經安檢人員確認後（hòu），通（tōng）知工（gōng）地負責人按規定程序消（xiāo）點開通。

　　（3）、養護線路

　　①、施工地段道岔及線路（lù）短時間內不穩定，為確保行車安全，應（yīng）晝夜加（jiā）強養護，並派專人巡道檢查，嚴格交接（jiē）班製度。

　　②、補充（chōng）道碴，整理道床斷麵，完善剩餘工作，整理竣工資料，檢查驗收建線達標。

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