鋼軌鐵路道（dào）岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通（tōng）常在車站、編組站很（hěn）多鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的經過才能。即使（shǐ）是單線鐵路，鋪設道岔，構（gòu）築一段大於列（liè）車長度的（de）叉線，就（jiù）可（kě）以對開列車。　　鐵路道岔的定位和反位　　1.單線車站正線進站道（dào）岔，為由（yóu）車站兩端向不同線路（lù）開通（tōng）的位置；　　2.雙線車站正線進站道岔，為（wéi）各該正線開通的位置；　　3.區間內正線道岔及（jí）站內正線上其（qí）他道岔（引向（xiàng）安全線、避（bì）難線的除外），為正線開通的位置（zhì）；　　4.引（yǐn）向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開通的位置；　　5.其他由車站負責（zé）管（guǎn）理（lǐ）的道岔，由車站規定。