手動阻車器由兩根平行的固定（dìng）支座和阻車杆、前支承座、後支承座及（jí）腳踏連動裝置組成。　　單軌阻車器固定支座的（de）兩端分（fèn）別固定在前支承座和（hé）後支承座上，阻車杆置在兩個固定（dìng）支（zhī）座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸（zhóu）穿過阻（zǔ）車（chē）杆的中（zhōng）部，阻車杆呈上端小下端（duān）粗重狀，自然狀態下，其（qí）上端翹起，腳踏連動裝置由（yóu）腳踏（tà）板、拉線和撥杆組成，撥杆的中部鉸接於兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳（jiǎo）踏板連接。　　以下幾點需注意，即可（kě）延長阻車器的使用壽命：　　1．及時、充分的（de）潤滑對保證阻車器靈活使用（yòng），延長使用壽命（mìng），具有很（hěn）大意義，潤滑油質符合要求，不（bú）能混有灰塵、汙物及水等雜質。　　2．加油時，仔細清除（chú）油（yóu）孔處的灰塵、汙物、勿使隨油進入部件（jiàn）內部（bù），注油完畢後，應將（jiāng）油堵（dǔ）擰（nǐng）緊。　　3．在正常情況下，半月要換油一次。　　勾軸式全自動阻（zǔ）車器.包括自動勾車裝置和自動緩衝裝置，所述自動（dòng）勾車裝置有勾車框（kuàng）架，勾車框架上固定同軸線的中軸，中軸上分別固定左，右扭簧（huáng）的一端，左，右扭（niǔ）簧的另一端分別固定在左，右車鉤（gōu）上，左，右車鉤與中軸固定（dìng），在左，右車鉤之（zhī）間的中軸上鉸接碰頭的下端，碰頭（tóu）的上端向（xiàng）上伸出左，右道軌，在左，右（yòu）車鉤（gōu）與勾車框架（jià）之間固（gù）定有閉鎖器，左，右車鉤被左，右扭簧快速驅動後處於勾車狀態（tài）；所述的自動緩（huǎn）衝裝置有緩衝框架，緩衝框架上可滑動地固定有可轉動的繩輪，繩輪上固定緩衝繩（shéng）的一端，緩衝（chōng）繩（shéng）的另一端與所述（shù）的左，右車鉤固定，繩輪上有固定在（zài）緩衝框架上的刹車裝置.它結構簡單，體積小，能防止慣性溜車.