地鐵道岔正線選擇
　　地鐵（tiě）正線一般用60kg/m鋼軌12號道岔的居多，再次是（shì）9號道岔（chà）。道岔（chà）型（xíng）號的選（xuǎn）用（yòng）與站場（chǎng）設計關係很（hěn）大，道岔號數（shù）選擇不當會（huì）給站場施工帶來非（fēi）常（cháng）大的施工量，這是（shì）在線路設計初期應考慮到的。道岔（chà）是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的（de）線路（lù）連接設備（bèi），通常在車站、編組站大量鋪設。有了（le）道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使（shǐ）是單線鐵路（lù），鋪設道岔，修築一（yī）段（duàn）大（dà）於列車長度（dù）的叉線，可（kě）以對開列車。
　　地鐵道（dào）岔優缺點
　　大號碼道岔有害空間小（xiǎo），平順性好（hǎo），通過速度高。但（dàn）是因為長度較長，運輸起來比較麻煩，而且造價高。小號碼道岔雖然長度短，造價較低，但（dàn）是（shì）有害空間較大，允（yǔn）許通過速度低。